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小导管施_工范围:
1.小导管注浆是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿空后极易塌方,且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时,应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时,也可在地面进行超前注浆加固;在有导洞时,也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
隧道右边墙围岩破碎程度高,同时拱顶围岩注浆效果欠佳,建议施工中加强对右边墙和拱顶的支护。
2.小导管注浆支护的一般参数如下:钢管直径30 - 50mm钢管长3 -5m , 钢管钻设注浆孔间距为100 - 150 mm , 钢管沿拱的环向布置间距为300 - 500 mm.钢管沿拱的环向外插角为 10°- 15° ，小导管是受力杆件,因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度 ,钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m .
3.采用小导管加固时,为***工作面稳定和掘进安全,应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固1也有利于提高小导管自身刚度和强度。
4.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满例借及周围空隙，注浆量和注浆压力应由试验确定。小导管在隧道开挖时承受地层的压力,为***灌浆质量防止漏浆,小导管的尾部需设置封堵孔.
在掘进巷道过断层破碎带时,采取"注浆+圆钢托架"联合支护方法对破碎顶板进行维护,取得了***成效。
主要特点:
随着经济的发展,我国的公路网已基本覆盖到每个行政村,公路桥梁的数量也得到了迅猛增加,现我国的公路桥梁数量已居一位。
小导管注浆支护的要求一般如下：
对比实测值与模拟值,表明数值模拟基本能反映实际开挖过程的变形规律。为有效应对这些问题,需要从思想认识、制度建设、桥梁养护资金投入、养护人员管理等方面采取对策。
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