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直流调速器维修
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ABB直流控制器维修常见故障：上电无显示，上电过电压报警，上电过电流报警，OC报警,OL报警，输出不平衡，模块损坏，参数错误等故障。
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数名称一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。基本参数是各类型变频器几乎都有，完全可以做到触类旁通。
一 加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到频率所需时间，减速时间是指从频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。电动机加速时须限制频率设定上升率止过电流，减速时则限制下降率止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可负载计算出来，但调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出加减速时间。
二 转矩提升
又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大方法。设定为自动时，可使加速时电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，负载特性，尤其是负载起动特性，试验可选出较佳曲线。变转矩负载，如选择不当会出现低速时输出电压过高，而浪费电能现象，还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去现象。
三 电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU运转电流值和频率计算出电动机温升，进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而“一拖多”时，则应各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×***。
四 频率限制
即变频器输出频率上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率过高或过低，损坏设备一种保护功能。应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有皮带输送机，输送物料不太多，为减少机械和皮带磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行一个固定、较低工作速度上。
五 偏置频率
有又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)进行设定时，可用此功能调整频率设定信号***时输出频***低，如图1。有变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用0～fmax范围内，有变频器(如明电舍、三垦)还可对偏置极性进行设定。如调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负xHz即可使变频器输出频率为0Hz。
六 频率设定信号增益
此功能仅用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)不一致问题；同时方便模拟设定信号电压选择，设定时，当模拟输入信号为时(如10v、5v或20mA)，求出可输出f/V图形频率***数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。
七 转矩限制
可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时冲击负载恢复特性有***改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。加减速时间小于负载惯量时间时，也能***电动机转矩设定值自动加速和减速。
驱动转矩功能提供了强大起动转矩，稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制设定值内，当负载转矩突然增大时，加速时间设定过短时，会引起变频器跳闸。加速时间设定过短时，电动机转矩会超过设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80～***较妥。
制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器再生总量接近于0，使电动机减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但有负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。
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