圣阳 ups蓄电池 SPG12-800W 铅酸免维护12V215Ah工业设备电池储能

¥1050.00 1个起批
¥1040.00 ≥2

参数

铅酸免维护产品特性
否是否进口
山东产地

发货地山东济南 3天内发货供货总量900个

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产品详情

圣阳 ups蓄电池 SPG12-800W 铅酸免维护12V215Ah工业设备电池储能

检测方法

汽车电池的可靠性检测有两种方法，一种是负载电压法，连体电池检测仪就采用这种方法；另一种是脉冲送电法，这种电导仪采用对被测蓄电池输入100mA、频率2Hz直流方波电流，方波的宽度为5ms,利用对电流值和电压值的分析，得出检测结果。输入电流后如果电压上升较大，则说明内阻较大，电池的性能不好；反之亦然。用两种方法检测3个12V、54A·h的电池，测量对比。图中上方的曲线是用连体电池检测仪的测量值，下方的曲线是用一种脉冲电导的方法得到的测量值。脉冲电导的测量值最终表达为5种蓄电池状态：“电池良好”“良好-需充电”“充电后再测试”“更换电池”“坏格电池-需更换”。用两种检测法的比较如下。电导值对电池性能的表述不明确。不能直接表达检测蓄电池的实际启动供电能力电导值测量的稳定性不好，2号电池放电后1.5h内的测量值在143~186范围变化。总的变化范围对蓄电池维护是可以满足的。电导仪表示的电池状态有误，结构容量84%的2号电池，***次电导仪判断为“需更换”，第2次判断是“良好，需充电”。由于电导仪利用2Hz的方波恒流测量电池，由于电解液的阻值是金属铅的1000倍，所得值主要表达电解液的阻值，所以内部连接状态的不良，造成对启动性能的判断能力较弱。两种检测方法容量在容量大于20%的范围里，数据的稳定性较好。汽车电池启动能力，可直接用连体电池检测仪测量。该检测仪可模拟汽车启动工况，迅速对汽车电池进行启动能力进行测定。使用时将测量线接在蓄电池的两个极柱上，仪表显示蓄电池的空载电压。把放电负载手柄的***用力压接在12V汽车蓄电池铅极柱顶部，蓄电池便被加上一个类似启动工况的负载，这时仪表开始检测蓄电池，同时发出长声“嘟”声音提示。声音停止后，检测结束，这时断开负载手柄，放电电流和与电流对应的电压值锁定在面板上。把两个数值相乘，就得到被测电池的启动功率值。启动功率是2.81kW,这是一个状态良好的电池。对24V启动的大功率柴油汽车、应将两个电池的NP值相加，才是电池组的NP值。如测得电池启动功率不小于汽车启动电动机的标称功率，电池即能胜任启动发动机的任务。

圣阳 ups蓄电池 SPG12-800W 铅酸免维护12V215Ah工业设备电池储能

启动功率NP检测数据的用途

(1)判断故障处所当汽车不能启动时，用仪表测定电池的启动功率值，如果NPXDO 的值大于或略小于NPQc,汽车不能启动的原因不在蓄电池，而是启动电路或其他方面的原因故障所致。只有NPXDC 的值小于0.8NPc时，才需要对电池充电。

(2)测定充电后的NP的增加量充电前检测电池的NP 1值，充电后检测电池的NPXDC2 2值，NPXDC 的增加量是充电作业效果的检验。当电池失效时，充电后NPXDC 是不会增加的。在充电过程中，若检测到NPXDC 值不再增加，再继续充电不但浪费了电能，而且加速了电池的损坏。

(3)连续模拟启动工况测定电池的启动能力当司机取电池时，可当面检测电池的NPXDC 值，以说明电池的实际状况，如果充电后NPXDC 值增加较小，可建议司机更换新电池，以避免发生多次无效充电。

(4)根据存放一定时间后电池的NP值下降量可判断电池自放电的大小有的电池内部有微短路，充电后NPXDC 值增加较多，但电池不能存放，存放一两天NPXDO 值下降较多的

(5)用NP值可判断电池的安时容量电池的NPXDC 值与电池的安时容量有确定的对电池是不能使用的。应关系，通过标定可找到某电池的NPXDC 值安时容量的换算关系。

(6)在冬天低温条件下直接测定启动电池的实际能力有的电池低温性能较差，充电后在室内温度条件下电池的NPXDC 值较高，拿到室外，几小时后，NPXDC 值下降到安全使用限界以下，这样的电池是不能保障安全启动汽车的。(7)控制自行车蓄电池组的容量均衡性电动自行车电池，用3个或4个12V电池串联组成，其中有一个失效，自行车就不能正常使用。用连体电池检测仪测量每个电池的负载电压，可知道电池的工作能力。如果某个电池电压值明显低于其他电池，该电池就是故障电池。在充电前，电池处于低保有容量状态，检测值的分辨能力较强，检测数据的可靠性也较高。在30%的保有容量条件下，3个电池的负载能力应能保持一致，电池组的使用寿命会大幅度延长。在电动自行车上，需要分别测量3个电池，便可知道电池容量状态的不均衡性，以便更换故障电池。3个电池同时失效的情况是比较少的。如果检测到3个电池使用很短时间就损坏了，则要重点检测充电机是否正常。对不同厂家的蓄电池，检测值有所不同。

控制电动游览车的蓄电池组均衡性电动游览车通常用6V、150A·h的电池，串联成48V、72V或72V蓄电池组。由于充电多采用自动充电机，充电机的输出电流是根据蓄电池组的总电压自动控制的，所以1个失效单体电池会使整组电池充电不足。正常的维护应每3个月检测1次蓄电池容量的均衡性，对容量偏差超过20%的电池采取措施。