湿陷性黄土基础的湿陷特性会对结构物带来不同程度的危害,在一定条件下会使结构物大幅度沉降、开裂、倾斜等。因此,修筑桥涵等结构物时要有可靠的判定和的认识方法,并采取正确的工程措施,防止或消除湿陷性。那么,湿陷性黄土地基的压实标准依据什么呢?《公路冲击碾压应用技术指南》说明:湿陷性黄土地基的压实标准根据地质条件、公路等级、使用要求确定,处理后1200mm深度范围内的压实度一般不低于90%,湿陷系数小于0.015。
交流输电线路可听噪声一般由两部分组成:一部分是宽频带噪声,这是交流可听噪声的主要部分;另一部分是由于交流电压周期性变化,使导线附近带电粒子往返运动,产生交流纯音分量。实测结果表明,晴天时交流输电线路可听噪声较小,而雨天或雾天时,由于导线表面受潮或附着水滴,电晕放电较强,可听噪声较大,是交流输电线路设计时需要考虑的主要因素。直流输电线路可听噪声,无交流纯音分量,只有宽频带噪声。由于负极性导线电晕放电的效应远低于正极性导线,直流输电线路可听噪声主要来源于正极性导线电晕放电。
对于普通高速公路冲击碾压增强补压施工工艺使用的企标25kj冲击压路机或小型号装载机冲击压路机,在遇到湿陷性黄土地基处理时,需认真提前做好试验段验证工作,以确定冲击压路机型号是否能满足施工需求、合理的碾压遍数等各项指标。