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A10VSO18DFR1/32R-VPB12N00力士乐柱塞泵
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A2FM80/61W-VAB020
A10VSO45DFLR/32R-PPB12N00
A10VSO71DR/32R-PPB22U99
A10VSO71DR/32R-VPB22U99
A10VSO71DR/32R-PPB12N00
A10VSO71DRS/32R-PPB22U99
A10VSO71DRS/32R-VPB22U99
A10VSO71DRS/32R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/32R-PPB22U99
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO71DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO71DRG/32R-PPB22U99
A10VSO71DRG/32R-VPB22U99
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A10VSO71DFLR/32R-PPB22U99
A10VSO71DFLR/32R-VPB22U99
A10VSO71DFLR/32R-PPB12N00
A10VSO100DR/32R-PPB22U99
A10VSO100DR/32R-VPB22U99
A10VSO100DR/32R-PPB12N00
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A10VSO100DRS/32R-VPB22U99
A10VSO100DRS/32R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB22U99
液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，
在每次启动机器后，必须等液压渍箱
达到使用气压后，才能操作机械。
直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的
自吸油型两种。压力供油型液压泵大
都采用有气压的油箱，也有液压泵本
身带有补油分泵向液压泵进油口提供压
力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。
A10VSO100DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO100DRG/32R-PPB22U99
A10VSO100DRG/32R-VPB22U99
A10VSO100DRG/32R-PPB12N00
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A10VSO100DFLR/32R-VPB22U99
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A10VSO140DFR1/32R-PPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
况，沟槽侧边掘削工况等，如何向各执行器供油，向那个执行器优先供油，如何按操作者的愿望实现理想的配油关系也是很困难的。还有作业装置同时动作时行走直线性等问题。 对于开中心油路光靠操纵多路阀阀杆来实现挖掘机作业动作要求是不行的。 为此设计师在开中心系统的设计上动足了脑筋，想了许多办法，采用了不少通断型二位二通阀和插装阀来改变供油，在油路上通过设置节流孔和节流阀来实现优先供油关系。但是可以这样说，采用了这些措施，开中心油路仍然是不理想的，仍不能满足挖掘机工作要求和理想的作业动作要求。 ①沉割槽形节流口。主要用在液压系统滑阀式结构中，它的结构简单，具有理想的线性特性。阀口要采用线切割加工。由于存在径向间隙，全关闭时密封性不好，并且由于水力半径较小，小流量时易产生阻塞现象。 ②锥阀形节流口。液压系统密封性好，制造简单、小流量的灵敏性好。其水力半径较小，小开口时易产生堵塞现象。 ③矩形节流口。相当于沉割槽形的部分开口形式，线性很好，密封性比沉割槽形的好。 ④T形节流口。通过不同宽度的矩形节流口组合，可以达到大小流量时具有不同的阀口增益。在小开度下，阀口具有较大的水力半径，因此小流量稳定性好。其工艺性不够满意。 ⑤轴向三角槽形节流口。阀芯做轴向移动时，就改变了通流面积的大小。这种节流口结构简单，工艺性好，水力直径中等，可得到较小的稳定流量，调节范围较大，由于几条三角沟槽沿圆周方向均匀分布，径向力相互平衡，故调节时所需的力也较小。这是一种目前应用很广的节流口结构。其节流通道有一定长度，油温变化对液压系统流量有一定影响。 ⑥圆形节流口。圆形节流口开在轴套上，加工简单，阀芯做轴向移动时，改变阀的开度，小流量稳定性好，抗阻塞性好。其在高压工作时节流口易变化，并且起始段的特性欠佳，但开度较大时线性度尚可。为了改善起始段的调节性能，有时将它设计成类似T形的复合式阀口，在小开度时由狭方口起调节作用。 液压行业新调查结果 现如今，在插装阀技术领域，产品开发的内容可远远不止微调这么简单。《fluid》杂志通过问卷调查，针对未来的发展方向征询了液压行业主要生产厂家的意见。过去几年中，贵公司在插装阀领域是否有值得一提的研发成果?您认为未来的插装阀必须具备哪些功能?这是专业杂志《fluid》向多家液压***企业提出的两个问题。 在过去几年里，派克汉尼汾公司在符合***7368标准的插装阀研发方面取得了重大成果。据该公司总经理兼液压集团欧洲工业应用工程部经理、工学博士Gerd Scheffel 介绍：“对于大通流量的控制而言，模块中的内置阀门是一种低成本部件。它的封闭单元只有三个面：两个面用于连接主流量，另一个面则用来控制。因此，封闭单元的位置永远只是根据主流量接口与控制油接口的压力比来确定，但是并没有“开阀”这一档来调节位置，因此当需要关闭阀门时，全要依靠插装弹簧的力量。而新设计的阀门则采用了有四个面的封闭单元。除了与主流量相连的两个面之外，还有两个独立的控制面。” 具体而言，这就意味着两个连接主流量的面所承受的压力是相同的，因此，控制面可以设计得非常小。这种设计有一个可以调节位置的“开阀”档位，因此在关闭阀门时
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
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