河柴重工TBD234V6，TBD234V8，TBD234V12，河柴道依茨tbd234发动机发电机组

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参数

海装装备产品特性
否是否进口
海装装备产地

发货地河北秦皇岛 100天内发货供货总量1台

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河柴TBD604BL6柴油发动机发电机组，河柴TBD604发动机DEUTZ TBD604系列产品价格面议

河柴TBD620V8发动机，河柴重工TBD620发动机发电机组，DEUTZ道依茨TBD620价格面议

日本YANMAR配套，洋马6EY17W发动机，洋马6N21A-DW发动机，洋马6EY22AW发动机面议

日本洋马船舶发动机配套，洋马6EY26W发动机1471千瓦，洋马6EY33W发动机3600千瓦发电机面议

日本YANMAR发动机和发电机组配套，洋马6EY22发动机，洋马6EY21发动机，6EY18发动机面议

日本洋马发动机配套，洋马6N165L发动机，洋马6NY16LW发动机，洋马6AYL-WET发动机面议

产品详情

【海装装备】大型中国装备基地。河柴重工TBD234V6功率242kW，道依茨河柴TBD234V8功率323kW，河柴TBD234V12功率485kW。河柴td234，河柴D234发动机及发电机组，河南柴油机重工有限公司是中国船舶重工集团子公司主要生产大功率船舶发动机和发电机组以及... ...

用途	连续工况	燃油消耗率/
工作船	平均有效压力*
功率代号	MCFN	g/kW..h/MPa
转速	r/min	1500	1500
TBD234V6	功率kW	186	198/1.38
TBD234V8	功率kW	249	195/1.38
TBD234V12	功率kW	373	196/1.38

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用途	连续工况	燃油消耗率/
工作船	平均有效压力*
功率代号	MCFN	g/kW..h/MPa
转速	r/min	1800	1800
TBD234V6	功率kW	222	201/1.37
TBD234V8	功率kW	296	198/1.37
TBD234V12	功率kW	444	198/1.37

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用途	连续工况	燃油消耗率/
工作船	平均有效压力*
功率代号	MCFN	g/kW..h/MPa
转速	r/min	2100	2100
TBD234V6	功率kW	242	206/1.28
TBD234V8	功率kW	323	201/1.28
TBD234V12	功率kW	485	203/1.28

来自ai

第七〇八研究所民船部采用***的节能环保设计的.8万吨散货，具有低油耗和高载货能力的特点。在线型设计【河柴重工tbd234】***多点优化理念，航速、油耗等在设计吃水、结构吃水、压载吃水等多工况下指标优异；通过大量计算及节点优化，使得该船型空船重量较同型船减轻5%，为船厂节约了钢材成本，为船东带来了更大的载货量收益。该船型推出后，迅速得到了市场的高度认可，赢得了OLDDORFF、CRDIFF、Frotli等多家主流船运公司的青睐，累计获得订单近70艘。.8万吨散货船应对H-CR、***节能减排要求等，民船部开展系列散货船脱硫塔crubbr、L双、、船型解决方案研发，完成散货船系列船型技术更新并持续开展船型优化。LOC油化船第七〇八研究所是我国自主研发设计油化船的先行者和主力军。超大型原油船（LCC）领域，为船舶工业集团公司设计的第型29.7万吨LCC开启了第七〇八研究所***国内LCC设计的序幕。十来，第七〇八研究所在LCC设计领域披荆斩棘，从国内第条满足CR规范的30.8万吨LCC、国内载重吨的32万吨LCC、到为招商轮船度身设计的新代绿色环保31.8万吨LCC系列船，第七〇八研究所始终***着国内LCC船型的发展。第七〇八研究所在其他油船和液化气船设计领域同样有着丰富的经验和***的业绩，十来，先后为国内外知名船东设计完成数十型产品，包括小型油船、灵便型油船、巴拿马型油船、阿芙拉型油船、苏伊士型油船、化学品船等，第七〇八研究所已形成完整的油船和化学品船系列设计产品，并对所有船型进行了持续的优化和更新。29.7万吨LCC国内第条满足CR规范的30.8万吨LCC国内载重吨的32万吨LCC在双船型领域，第七〇八研究所民船部研发的产品已覆盖各个船型，其【河柴重工tbd234】第七〇八研究所民船部为新加坡P航运公司研发设计的全球艘L双苏伊士型油轮已于顺利交付。第七〇八研究所民船部现正积极开展、等新能源油化船船型研发设计工作，将继续为更多的客户提供设计指标先进、具有竞争优势的船型。世界艘L双苏伊士油轮阿芙拉油轮MR油轮扬子型油轮7800吨化学品船13800吨化学品船气体船第七〇八研究所在液化气运输船设计研发领域始终坚持自力更生、自主创新的道路，不断发展和壮大。

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