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我公司全国销售临工953装载机配件变矩器 临工50变速箱双变总成、柳工配件柳工装载机CLG836配件变速箱加机油口盖63C0001原厂、徐工装载机变速箱总成30 50装载机铲车变速箱原厂波箱总成壳体
缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性，所以预防性保养将十分必要，而其中润滑油ATF的检测和更换十分重要。
1.注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热；
2.注意保养换油，每家汽车生产企业生产的轿车品牌不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使用说明书，到期必须更换，而且有些车必须加本公司规定的油，否则会进入应急模式，出现锁三挡的情况；
说明：标注价格均为电议价，实际价格需联系客服根据车型确定；装载机配件种类繁多不一一列举，如需配件请联系客服
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出现变形或表面有裂纹的必须更换。
③锥形盘变形的检查:锥形盘应放在平台上用高尺度检查它是否变形。
活塞工作行程的检查:
离合器活塞的工作行程，也是离合器的工作间隙。离合器工作间隙的大小和作用在离合器上的工作压力有关。超速档离合器和前进档离合器的工作间隙为0.8~1.8mm,***及倒档离合器间隙为1. 6~1.8mm 。前者使用极限值为2.0mm,后者使用极限为2.2mm。检测工作行程时，需用空气压缩机、压缩空气枪、***表和磁力表架。压缩空气保持在 0.4MPa的压力。把空气压缩枪对准油孔，固定好离合器，把***表抵住外侧压盘。开动压缩空气枪，从***表摆差看出活塞的工作行程。
如果没有空气压缩枪，也可以用塞尺测量。把塞尺伸人卡环和压盘之间，即可测出离合器工作间隙。
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液力变矩器工作时，有部分能量转化为热量。另外离合器、制动器及零件的滑动摩擦也会产生热量，使ATF温度升高，使自动变速器的工作性能变坏。为提高变矩器效率，***自动变速器正常工作，应把ATF温度控制在一定范围内，这部分工作是由冷却系统完成的，变矩器的部分油液从涡轮与导轮的间隙流出，经过管路进人冷却器然后流回到油底壳或进人润滑油道。
自动变速器冷却器有管状和盘状两种类型。管状冷却器大多安装在发动机散热器出水腔内，采用水冷式冷却方式。ATF进人冷却中心油道，其热量被外围的冷却液吸收。由于贴近管壁的油液冷却速度较快，因而流速降低，粘在管壁上，管道中心的油液温度降低较慢 ,快速流出冷却器,所以冷却效果不理想。许多冷却器在中心管道内设置了导片，油液在流经导片时产生涡流，从而得到充分的混合，冷却效果大大提高。
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