车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm。
车轮组材质:
铸钢,铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
锻钢,锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
车轮组主要卖点是整体淬火调质(即淬火和高温回火的综合热处理工艺),公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮,接受非标车轮产品定做。
调质处理:
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理,高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能,材质得到很大程度的调整,其强度、塑性和韧性都较好,具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的,在光学镜相显微镜下放大500~600倍才能分辨出来,其为铁素体基体内分布着碳化物(包括渗碳体)球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织,是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度,碳化物也为稳定型碳化物。
车轮组报废标准:
有裂纹;
轮缘厚度磨损达原厚度的50%;
踏面厚度磨损达原厚度的15%;
当运行速度低于50m/min,线轮廓度达1mm,或当运行速度高于50m/min,线轮廓度达0.5mm;
踏面出现麻点,当车轮直径小于500mm,麻点直径大于1mm,或车轮直径大于500mm,麻点直径大于1.5mm,且深度大于3mm,数量多于5处。
双边车轮组型号:
φ400*130双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ500*150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ600*150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ600*160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700*150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700*160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700*180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700*200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ710*150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ800*190双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ800*200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
河南省国鹏起重机械设备有限公司,是实体与网络相结合起重机配件的生产加工型企业,经过了长期不断发展,现经营销售的产品主要有LD轮、车轮组、欧式车轮、电动葫芦、吊钩组、遥控器、滑触线、卷扬机、升降平台、滑轮组等起重配件。好的产品、合理的价格、满意的服务是我们的经营方针。协作竞争、结盟取胜、双赢模式,是我们的长期发展目标! 欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。