供应单双梁起重机小车运行单双边轮直径150-900调制行车轮
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双边车轮组用途
双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。 双缘车轮组 选用轴承为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。
车轮组结构及用途
车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。车轮踏面进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.
工艺技术特点
采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，由中频淬火加工车轮踏面，经机械工压装轴承精装而成。行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。
车轮组的应用
车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式、门式起重机等。
应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
车轮组型号
φ250*90单边主被动车轮组 φ250*90单边铸钢/锻钢车轮组
φ350*100单边主被动车轮组 φ350*100单边铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动车轮组 φ315*100单边 铸钢/锻钢车轮组
φ400*120单边主被动车轮组 φ400*120单边铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动车轮组 φ500*130单边铸钢/锻钢车轮组
φ500*150双边主被动车轮组 φ500*150双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*150双边主被动车轮组 φ600*150双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动车轮组 φ600*160双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*180双边主被动车轮组 φ600*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*160双边主被动车轮组 φ700*160双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*180双边主被动车轮组 φ700*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*200双边主被动车轮组 φ700*200双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*210双边主被动车轮组 φ700*210双边铸钢/锻钢车轮组
φ800*190双边主被动车轮组 φ800*190双边铸钢/锻钢车轮组
φ800*200双边主被动车轮组 φ800*200双边铸钢/锻钢车轮组
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