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湖北襄阳君雷东风货车配件销售，原装国六、国五、国四东风多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12后桥总成、后桥壳、前桥、前轴、工字梁、刹车片、刹车盘、制动盘、刹车鼓、制动鼓、轮毂、半轴、钢圈、东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸全车配件销售。
这两款产品分别是配装SD488的囯四车型和CY4100的囯四车型。D5系列主打S系列驾驶室，2.8m轴距、搭载SD488囯四发动机。D6系列主打S系列驾驶室、3.3m轴距、搭载SD488国四发动机；以及涵盖S/M/L系列驾驶室、3.3m轴距、搭载CY4100国四发动机。
满足升级需求，运营
D5/D6系列新品匹配四达SD488和朝柴CY4T75/86两种国四发动机进行排放升级。四达SD488是国内家取得环保部备案公告的单体泵技术发动机，采用电控单体泵技术，低、油品适应好、维修低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高压共轨供油技术，喷油量、燃油经济性好。两款发动机国四技术国内，且与国外技术相比，运营较低。
速度提升，满载达110km/h
四达车型功率从国一时代的36/55kW分别提升至60/70kW，朝柴车型功率从国一时代的60/66kW分别提升至75/85kW，增压发动机扭矩提升显着，加速更快，满载车速可达110km/h，重载也能快跑。
货箱长容积大，装载更多
两款新品配备行业长车厢，俗话说的好，一寸长，一寸强。D5系列配备有3.8m车厢（竞品为3.7m）；D6系列配备4.2m车厢（竞品为4.18m）。相同时间要求下，当然是装载更多赚更多。
东风多利卡D6 CNG车型
超宽超厚大梁，经磨经踹皮实
大梁相当于卡车的脊梁，脊梁又宽又厚的，当然身材魁梧结实，让人安全感。D5D6系列就是这样的彪形大汉。D5系列采用148高、5mm厚大梁，竞品普遍采用140、高4－4.5厚。D6系列3.3m轴距大梁为188高5mm厚、竞品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形，当然经磨经踹皮实。
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