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襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原厂东风凯普特B19、K5、K6、K7、K8驾驶室货车配件，东风凯普特K6-L大梁、车架、大架子，厂家专卖，销往全国各地，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件批发零售， 东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件厂家专卖，
凯普特N是一款东风在2011年推出的轻卡品牌，这款采用日产动力的车型经过多年市场考验取得了不俗的成绩，如今在邮政、顺丰等部门和大型企业均有采用。2017年东风年会，凯普特车型重新规划，N划为K6系列的分支，命名:K6-N。这款车采用了新的日产ZD30发动机，定位于轻卡市场，所谓的升级究竟是否合格，我们一起来看。
车型重新命名 采用N系列驾驶楼
凯普特车系重新命名，其中K代表凯普特，6代表车身长度。K6系列目前共有三款驾驶楼：K6-S窄体、K6-N中体、K6-L宽体。据悉东风后期还会有K5、K7、K8车型诞生。
这款凯普特K6采用的N系列驾驶楼，取消了雨刷下的车型编号，仅保留了东风凯普特字样。导流罩同样需要选装，厂商为500元。
没有密封条的车型在关车门时不仅会产生很大的噪音，长时间还可能使车门零件松动，产生异响等情况。增加缓冲装置及密封条的设计，对驾驶品质要求较高的用户来说无疑是很大福音。东风股份多年来一直以轻卡作为核心业务，凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补，一直保持着不错的***。多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦，也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因，多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点，发挥企业的研发、制造和零部件，不断提高产品品质，东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢能达到6.5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种车的底盘。
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