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襄阳君雷汽车配件有限公司销售，原厂国六东风凯普特星云K6 K7 K8 K5 N300 NT400 EV350 EV450 EV18 K6E EV300 e星驾驶室事故车配件销售，东风多利卡D5D6D7D8D9D12、劲诺、凯普特K5K6K7K8N300、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、东风御风A08 A100 V9 P16 S16 EM26、东风途逸全车配件配件批发零售，
在汽车比赛当中，有一句很流行的话叫做“马力提升10匹，不如减重10公斤”，为了取得更好的成绩，一些赛车玩家不惜花费重金，将全车螺丝换成钛合金材质的，以降低车辆自重，让车跑得更快，可见轻量化对赛车的重要性。而对运输行业来讲，轻量化不仅能帮驾驶员获得更好的驾驶体验，还意味着能够多拉多赚。那为了实现整车轻量化，车企都下了哪些功夫呢？
就拿前不久刚上市的东风凯普特星云来说，累计510kg的减重刷新了人们对轻卡轻量化的认知。而更难得的是，东风凯普特星云减重量不减质量，在燃油经济性、行驶稳定性及安全性方面有了更加直观的升级。东风凯普特星云展现“轻量化”大法，全力帮助卡友实现“多拉快跑”。那么它是做到的呢？
三大件轻量化，铸就动力链
首先在动力系统方面，东风凯普特星云全系共有三种发动机可选，分别为日产ZD23发动机、日产ZD30发动机和康明斯ISD4.0发动机，相信大家对这三款发动机早已熟悉。
满足雷诺日产联盟标准的日产ZD23发动机，组装式凸轮轴可在现有轻量化水平上进一步降低发动机重量；日产ZD30发动机执行NISSAN统一技术，主要零部件均采用高强度铝合金材质，比同体积钢制件减重70%，总减重65kg；康明斯ISD4.0发动机采用零部件高度集成化设计，无EGR及单筒式后处理，重量比竞品轻10%。对于用户而言，直观的好处便是燃油经济性以及动力性的明显提升。
变速箱方面，法士特手动变速箱与AMT变速箱均采用的是全铝合金箱体、铝合金拨叉，重量比同级别铸铁壳体变速箱轻5~8kg，处处都围绕着“轻量化”这一概念。
东风凯普特星云采用德纳前、后桥，前桥为高强度钢前梁，优化断面及轮毂，一体式转向节，重量比竞品轻10%，承载能力提升20%，后桥运用整体式冲焊桥壳、主减速器壳、大轮及差壳，性能提升22%，重量降低2~9kg。另外在横向稳定杆的加持下，无论转弯还是并线都能够给驾驶员提供充足的信心，带来轻、稳、快的直观感受。
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