在闭式压力机上，目前大多数采用四面斜导轨，如图2-29所示，其4个导轨均可通
过各自的一组推拉螺钉进行单独调整，因而能提高滑块运动精度，但调节困难。有些压力
机的导轨做成两个固定的、两个可调的，并使固定的导轨承受滑块侧向力，调节较容易，但
精度受到一定影响。近年来，在一些通用压力机上采用八面平导轨，如图2-30、2-31所
示，8个导轨面可以单独调节，每个调节面都有一组推拉螺钉。这种结构导向精度既高，
调节又方便。此外，滑块导向还有利用滚针加预压负载，消除间隙，从而进行高速精密运
转的形式，一般用于高速压力机。
2.滑销式离合器
滑销式离合器的滑销可装于飞轮上，也可装在从动盘上，图2-37为后一种形式。它
的主动部分为飞轮10；从动部分包括曲轴7、从动盘9等；接合件是滑销5；操纵机构由滑
销弹簧2、闸楔4等组成。当操纵机构通过拉杆3将闸楔向下拉，使之离开滑销侧的斜面
槽时，滑销便在滑销弹簧的推动下进入飞轮侧的销槽中，即实现飞轮与曲轴的结合。若要
使离合器脱开，只要让闸楔向上顶住从动盘颈部的外表面，当滑销跟随曲轴转至闸楔时，
在滑销随曲轴转动的同时，闸楔便插入滑销侧的斜面槽，通过斜面的作用，将滑销从飞轮
侧的销槽中拨出，如图2-37中A向视图所示，曲轴就与飞轮分离了。
内、外套的内孔上各加工出两个缺月形的槽，而曲轴的右端加工出两个半月形的槽，
两者组成两个圆孔，主键7和副键9便装在这两个圆孔中，并可在圆孔中转动。转键的中
部（与中套相对应的部分）加工成与曲轴上的半月形槽一致的半月形的截面，当这两个半
月形轮廓重合时，与曲轴的外圆组成一个完整的圆，这样中套便可与大齿轮一起自由转
动，不带动曲轴，即离合器分离，如图2-32D-D剖面的左图所示。中套内孔开有4个缺
月形的槽，当转键的半月形截面转入中套缺月形的槽内时，如图2-32D-D剖面的右图
所示，则大齿轮带动曲轴一起转动，即离合器接合。
