的 H1）。滑块调整到低位置时，得到小装模高度。与装模高度并行的参数还有封闭
高度。所谓封闭高度是指滑块在下止点时，滑块下表面到工作台上表面的距离，它和装模
高度之差等于工作台垫板的厚度T。图2-10中的H是大封闭高度。装模高度和封闭
高度都表示压力机所能用的模具高度。模具的闭合高度应小于压力机的大装模高度或
大封闭高度。装模高度调节装置所能调节的距离，称为装模高度调节量&＃39;H1。装模高
度及其调节量越大，对模具的适应性也越大，但装模高度大，压力机也随之增高，且安装高
度较小的模具时，需附加垫板，给工作带来不便。同时，装模高度调节量越大，价格越高，
而且刚度也会下降。因此，只要满足使用要求，没有必要使装模高度及其调节量过大。
（4）三点传力柱销式连杆：如图2-26所示。这种结构形式，在调节螺杆与柱销配合
面上多了一个中间支点，而与柱销配合的连杆轴瓦的主要承力面（上面）没有减少。这样
工作载荷通过三个支点传给柱销，再传给连杆，销子的弯矩和剪力大大减小。三点传力柱
销式连杆既保持了柱销式连杆加工容易的优点，又解决了柱销受力状态恶劣的问题，便于
在中、大型压力机上应用。
（5）柱塞导向连杆：如图2-27所示。连杆不是直接与滑块连接，而是通过一个导向
柱塞5及调节螺杆6与滑块连接。这样，偏心齿轮可以被密封在机身的上梁中，浸在油中
润滑，减少齿轮的磨损，降低传动噪声。此外，导向柱塞在导向套筒4内滑动，相当于加长
了滑块的导向长度，提高了压力机的运动精度。因此，在大中型压力机中得到广泛应用。
但其加工和安装比较复杂，同时压力机高度有所增加。
制动带绷得最紧，制动力矩大。由此可见，偏心带式制动器在滑块的整个行
程中，对曲轴作用着一个周期变化的制动力矩。这个制动力矩能在一定程度上平衡滑块
重量，克服刚性离合器的“超前”现象。其大小可通过旋转星形把手3来调节制动弹簧的
压缩量大小来调节。这种制动器结构简单，常与刚性离合器配合用于小型开式压力机上。
但因经常有制动力矩作用，增加了压力机的能量损耗，加速了摩擦带材料的磨损。使用时
需要经常调节，既不能过松，也不能太紧，以期能够与离合器准确配合，安全工作，并且要
避免润滑油流入制动器摩擦面而使制动效果大减。
