GH2132是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品,如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
优质GH2132合金,是在GH2132合金基础上发展而来,主要是提高合金纯洁度,限制气体含量,控制低熔点元素含量,并调整热处理制度,从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
通常合金的热膨胀性能与镍的含量有很大的关系,合金的线膨胀系数在一个较宽的镍含量区间内均低于正常热膨胀值,当镍含量为36%时,合金的线膨胀系数达到***值,这就是GH2132。 GH2132热处理,为了使GH2132中碳化物溶解以得到的固溶效果,GH2132的固溶(退火)温度一般为1093~1149摄氏度。此时,GH2132耐全面腐蚀性能和抗高温蠕变、耐持久性能良好.
GH2132是我国试制的铁基沉淀硬化高温合金,相当于美国A286高温合金。该材料是在650℃下制备的它具有高的屈服强度、持久强度和蠕变强度,并具有良好的加工塑性和满意的焊接性能。这种合金在中国已经用于航空。可广泛应用于现场,适合于650℃以下的生产工作的航空发动机高温承载部件,如涡轮盘、压气机等圆盘、转子叶片和高温紧固件等。
GH2132合金是在Fe-25N-15Cr基高温合金的基础上参加钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化得到的,在650C以下具有较高的屈从强度和耐久强度,并且具有较好的加工性能和称心的焊接性能,合适制造长期工作在650 C以下的航空发起机高温承力部件,如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
GH2132合金航空发动机螺栓技术要求
室温抗拉强度≥900 MPa;
硬度27 ~ 35 HRC
应力断裂试验:650℃,加载480 MPa,保温23 h打破;
粒度≥5,不允许有粗、细晶带。
但是是的,技术要求中没有提到高温强度指标和疲劳性能指标。在长期的航空GH2132螺栓生产中,该螺栓由GH2132制造在合金冶炼过程中,每炉批的成分含量都有波动,杂质的元素偏析、数量、类型、尺寸、形状和热变形和其他因素。
GH2132热处理工艺
固溶温度980-1000℃,根据零件截面厚度保温不同时间后进行空冷、油冷或水冷后,再在700-720℃时效12-16h后空冷,优质GH2132合金制零件的热处理工艺为:固溶 900℃±10℃,1-2h,油冷+时效 750℃±10℃,16h,空冷。
GH2132焊接性能:
合金具有满意的焊接性能,可用氩孤焊、点焊、缝焊进行焊接,合金于固溶状态进行焊接,焊后迸行时效处理。
GH2132化学成分:
碳(C)≤0.30,
铬(Cr)13.5~16.0
镍(Ni) ≥ 63.0,
钼(Mo)1.00~1.50
钛(Ti)1.90~2.30
钒(V)0.10~0.50
硼(B)0.001~0.010
锰(Mn)1.00~2.00
磷(P)≤0.030
硅(Si)≤0.5,
硫(S)≤0.024,
铁(Fe) ≤2.5,
锰(Al) ≤2.0,
铜(Cu) 28.0 ~34.0
GH2132物理性能:
密度:8.9g/cm3,
熔点:1300-1350 ℃,
磁性:无
GH2132力学性能:
抗拉强度R.大于等于930 MPa,
屈从强度Rpo.2大于等于690 MPa,
断后伸长率A大于等于18%,
断面收缩率Z大于等于30%,
硬度为277 HB~352 HB。