瑞士EMS热稳定40%GF增强PPA GRIVORY GV-4 FWA
| 模塑收缩率, 平行 | 0.1 / * | % | ISO 294-4, 2577 |
| 模塑收缩率, 垂直 | 0.6 / * | % | ISO 294-4, 2577 |
| 机械性能 | 干 / 已调节 | 单位 | 测试标准 |
| 拉伸模量 | 14000 / 13000 | MPa | ISO 527-1/-2 |
| 断裂应力 | 230 / 210 | MPa | ISO 527-1/-2 |
| 断裂伸长率 | 3 / 3 | % | ISO 527-1/-2 |
| 无缺口简支梁冲击强度, +23°C | 90 / 90 | kJ/m | ISO 179/1eU |
| 无缺口简支梁冲击强度, -30°C | 70 / 70 | kJ/m | ISO 179/1eU |
| 简支梁缺口冲击强度, +23°C | 13 / 13 | kJ/m | ISO 179/1eA |
| 简支梁缺口冲击强度, -30°C | 11 / 11 | kJ/m | ISO 179/1eA |
| 热性能 | 干 / 已调节 | 单位 | 测试标准 |
| 熔融温度, 10°C/min | 260 / * | °C | ISO 11357-1/-3 |
| 热变形温度, 1.80 MPa | 235 / * | °C | ISO 75-1/-2 |
| 热变形温度, 8.00 MPa | 145 / * | °C | ISO 75-1/-2 |
| 线膨胀系数, 平行 | 15 / * | E-6/K | ISO 11359-1/-2 |
| 线膨胀系数, 垂直 | 90 / * | E-6/K | ISO 11359-1/-2 |
| 厚度为h时的燃烧性 | HB / * | class | IEC 60695-11-10 |
| 测***试样的厚度 | 0.8 / * | mm | IEC 60695-11-10 |
| 电性能 | 干 / 已调节 | 单位 | 测试标准 |
| 体积电阻率 | 1E12 / 1E12 | Ohm*m | IEC 62631-3-1 |
| 表面电阻率 | * / 1E13 | Ohm | IEC 62631-3-2 |
| 介电强度 | 33 / 33 | kV/mm | IEC 60243-1 |
| 相对漏电起痕指数 | - / 600 | - | IEC 60112 |
| 其它性能 | 干 / 已调节 | 单位 | 测试标准 |
| 吸水性 | 4.5 / * | % | 类似ISO 62 |
| 吸湿性 | 1.4 / * | % | 类似ISO 62 |
| 密度 | 1470 / - | kg/m | ISO 1183 |
PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的***，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更***的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
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