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热塑性塑料TPEE硬度75D-80D韩国KEYFLEX
- 面议 ≥1起批
- 注塑级加工级别
- 标准级特性级别
- 汽车部件用途级别
塑胶齿轮用TPEE具有高强度、高弹性、耐油、耐酸碱、耐高温、耐辐射，动态力学性能优良等特征；使用温度范围为 负50至180摄氏度之间，硬度范围建议选用40-65D，通常用的工艺是注塑成形及挤出成型，用TPEE做齿轮还可以适当降低齿轮摩擦的噪音，比起其他弹性体材料的使用寿命***，回弹性能更。以下列举的是TPEE在各领域中的齿轮应用的实际情况
1)TPEE在钟表机芯的传动齿轮的应用
TPEE具有优异的耐反复疲劳性、柔韧性、优异的咬合强度和模塑性能。且在加工过程中添加40%的回料，仍然保持***性能。非常适合用钟表机芯的传动齿轮。
2)TPEE在DVD、CD的机芯齿轮的应用
TPEE具有优异的耐反复疲劳性、柔韧性、优异的咬合强度和模塑性能。且在加工过程中添加40%的回料，仍然保持***性能。适合用于DVD、CD的机芯齿轮。
3)TPEE在照相机透镜自动成像系统的齿轮的应用
TPEE具有优异的耐反复疲劳性、柔韧性、优异的咬合强度和模塑性能。且在加工过程中添加40%的回料，仍然保持***性能。适用于照相机里用于透镜的自动成像系统的齿轮。
TPEE(热塑性聚酯弹性体)是一种包含聚酯硬链段和聚醚软链段的嵌段共聚物。其中，聚醚的软链段和未结晶的聚酯形成非晶相，聚酯的硬链段部门结晶以形成结晶的微区，其充当物理交联点。
TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度;柔软的片断赋予它弹性，使其像橡胶;硬段赋予其加工机能，使其像塑料一样;与橡胶比拟，它具有更好的加工机能和***的使用寿命：与工程塑料比拟，它还具有强度高，柔韧性和动态力学机能好的特点。
TPEE兼具橡胶优良的弹性和热塑性塑料的易加工性，软硬度可调，设计自由，是热塑性弹性体中倍受关注的新品种。同时具有橡胶的弹性和工程塑料的强度;软缎赋予它弹性使它象橡胶;硬段赋予 它加工机能，使它象塑料;与橡胶比拟，它具有更好的加工机能和***的使用寿命; 与工程料比拟，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学机能更好 。这种非常***的材料如今在包括汽车产业在内的多个行业有很重要的地位，这也是为什么如今TPEE材料这么受欢迎的主要缘由，下面来具体先容一下这款材料TPEE具有的特性:
1. 优异的抗弯曲疲惫机能
2. 极好的瞬间高温机能
3. 优异的耐冲击机能,尤其是在低温(-40℃)
4. 良好的抗撕裂性和耐磨性
5. 精彩的耐化学性和耐候性
6. 优异的电机能
7. 优异的电荷承受能力
8. 与ABS，PBT和PC等材料具有极好的粘结性
9. 与油漆，胶水和金属均具有极好的粘结性
10. 加工的多样性和易与加工，熔融活动性好，熔融状态不乱，收缩率低，结晶速度快。
11.可以染色TPEE使用方法热塑性聚酯弹性体(TPEE)可采用注塑、挤出、吹塑、旋转成型和熔融铸塑等各种热塑加工方法，易于制作成高机能的产品
TPEE首要特点： 优异的抗蠕变和耐疲惫功能;
高抗冲击性和低温下的youxiu弹性;
强耐化学性，抗油和各种溶剂***耐热性(160℃);
杰出的机械功能;
可与ABS,PC,PVC等附着成型杰出;
加工简易，上色youxiu;
杰出的可回收运用性。
TPEE在咱们电缆职业首要使用：
TPEE在电线电缆职业首要使用于芯线绝缘，TPEEE具有很好的绝缘功能，而且因为TPEE具有好的抗机械功能，所以TPEE绝缘的电缆多用于耐折弯次数要求更高的拖链电缆、直线电机电缆和机器人本体电缆上。
***，咱们来回答“为什么要挑选TPEE作为电缆绝缘资料?”
用哪种资料做为电缆绝缘资料是由电缆的运用环境和需求决定和价格本钱决定的。比方说运用寿命要求很高的直线电机拖链电缆假如用PVC的话，寿命达不到要求，而用铁氟龙做绝缘的，价格本钱又增高不少。又比方某伺服电机线要求耐高温120度以上，显然PVC绝缘的电缆达不到要求，所以只能挑选TPEE或许铁氟龙。
TPEE价格本钱比PVC高，但是又低于铁氟龙，耐高低温方面，TPEE也优于PVC，但又逊色于铁氟龙。所以TPEE在电缆绝缘资料商使用比较广泛!
TPEE耐化学介质性
TPEE具有jijia的耐油性，在室温下本领大多数极性液体化学介质(如酸、碱、胺二醇类化合物)，但对卤代烃(氟里昂在外)及酚类的效果却无能为力，其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。TPEE对大多数有机溶剂、燃料及气体的抗溶胀功能和抗渗透功能是好的，对燃油渗透性仅为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁腈胶等耐油橡胶的1/3～1/300但TPEE耐热水性较差，增加聚碳酰亚胺稳定剂能够显着改进其抗水解功能。
TPEE耐老化性
TPEE在许多不同条件下，如在水雾、臭氧、室外大气老化等条件下，化学稳定性youxiu。象大多数弹性体一样，在紫外光效果下会发作降解，因此对于室外使用或制品受阳光照耀的条件，配方中应增加紫外光防护助剂，其中包括炭黑和各种颜料或其它屏蔽资料;此外TPEE还具有不同程度的水解性。
TPEE在许多不同条件下，如在水雾、臭氧、室外大气老化等条件下，化学稳定性youxiu。象大多数弹性体相同，在紫外光作用下会发作降解，因而对于室外运用或制品受阳光照射的条件，配方中应增加紫外光防护助剂，其间包括炭黑和各种颜料或其它屏蔽资料;此外TPEE还具有不同程度的水解性。
TPEE首要特色： 优异的抗蠕变和耐疲劳功能;
高抗冲击性和低温下的youxiu弹性;
强耐化学性，抗油和各种溶剂杰出的耐热性(160℃);
杰出的机械功能;
可与ABS,PC,PVC等附着成型杰出;
加工简易，上色youxiu;
杰出的可回收利用性
TPEE在咱们电缆行业首要运用：
TPEE在电线电缆行业首要运用于芯线绝缘，TPEEE具有很好的绝缘功能，而且因为TPEE具有好的抗机械功能，所以TPEE绝缘的电缆多用于耐折弯次数要求更高的拖链电缆、直线电机电缆和机器人本体电缆上。
由美国杜邦公司所生产的TPEE塑胶原料，也称之为海翠Hytrel材料，这一款原料很好的结合了高性能橡胶材料和弹性体塑胶材料的所有好的特性，因为它具备很好的韧性和高回弹性能，同时无论是耐冲击性还是反复摺曲性，都是相当***的，再一点就是它较高的抗蠕变性能，也是很少有塑胶材料能企及，Hytrel塑胶材料在较低的温度环境下，它具备足够youxiu的柔软度，而在相反较高的温度环境下又能***juejia的弹性回复率，可谓是“能屈能伸”，这款材料能抗油性，抗化学药品，更能抗任何溶剂，完全是一款热可塑聚酯弹性体材料，这样的材料，相较于其它的弹性体塑胶材料，就更加具备动态特性，也较适用于一些需要被长期进行摺曲性和长期***弹性的一些应用上，Hytrel塑胶材料如果是在标准的弹性范围内被进行使用操作，那么它完全能抗蠕变，并且无论是长时间还是高负荷的使用，它都juedui不会出现应力缓和的现象，又因为其自身所具备的非常好的弹性相应能力，所以基本上无论是连续周期性的拉伸或者是压缩，Hytrel材料都能应付，而且还不至损失它的机械性能。
弹性体塑胶材料的抗冲击性能一定是和它的韧性有一点关系的，也就是说弹性体材料本身是可以吸收施加能量的能力的，通常大部分的高分子材料，在受到较大力度的冲击时，在表面上都会引发冲击裂痕，而引发这样的裂痕所需要的能量就被称为裂痕引发能，而如果所施加的力度超过了裂痕引发能，那么裂痕就会持续的成长，若施力再超过裂痕成长能，就会产生完全的破坏性，因此裂痕引发与裂痕成长均贡献于冲击的强度，那么Hytrel塑胶材料就是有它的脆性特征的，所以的塑胶材料，都有自身的极限，一旦超过了这个极限，那么材料自身就会出现变脆或者玻璃化的一个状态，像Hytrel这样的高分子材料，在玻璃转位的温度上就拥有韧性，而相反的就会变硬变脆，一般所生产出的规格较软的Hytrel材料就可能会有软化的现象，而中高硬度的Hytrel材料却则可以耐受高温到180摄氏度左右，如果是在148摄氏度左右的温度环境下，它就会拥有室温下一半的物性特征，可以说是基本上它的所有弯曲模数及其它的机械特性，都是随著使用的温度的下降而渐渐改变的。
TPEE粒子--TPEE 技术主要体现4 个方面的内容, 即TPEE 树脂的合成技术、TPEE 改性技术、TPEE 的成型技术与T PEE 性能表征。目前, 商品化的热塑性聚酯弹性体树脂有多种不同的软硬段结构, 硬段有聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸丙二醇酯等, 软缎有聚四氢呋喃醚、聚乙二醇、环氧乙烷改性的聚丙二醇等, 可以合成多种结构、性能各异的嵌段共聚酯。以聚对苯二甲酸丁二醇酯为硬段、聚四氢呋喃醚为软段的嵌段共聚物具有很优的综合性能而成为这一类产品的主流, 且该类产品的应用领域也最为宽广; 而以聚乙二醇为软段的聚醚酯共聚物由于具有降解产物酸性低、生物相容性好、不易引起受体组织炎症反应、价廉易得等优点主要用作生物材料; 另外, 可用聚对苯二甲酸丙二醇酯替代聚对苯二甲酸丁二醇酯、用聚丙二醇替代聚四氢呋喃醚, 降低了聚酯弹性体的成本, 可在中等性能要求的场合使用。各大公司利用不同的合成和共混技术已成功开发出包括邵氏硬度系列从28D 到82D 全系列产品200 多种, 包括热稳定、阻燃、防紫外线、防水解、导电等系列注塑、挤出、吹塑、纤维、旋转成型和熔融铸塑等高性能的产品。
TPEE粒子--目前, 用于安全气囊盖板的主要材料有TPEE 、TPV、T PU。由于T PEE 价格较高, 故中低档车上一般采用TPV 和TPU 。而TPV、TPU 的综合性能明显不如TPEE, 特别是高低温性能。而guoneishichang上, 用于安全气囊盖板的T PEE 主要是国外产品, 这也是造成价高的原因之一。用于安全气囊盖板的TPEE, 单台车的标准配置( 驾驶员气囊和附驾气囊) 约需600g , 至少需200g 驾驶员气囊) , 高安全性能的高挡车具有后位侧向安全气囊, 其单车需T PEE 接近2kg。按国内年产600 万辆车计算, 仅这一项, 每年需要该类材料3000t 以上。北京市化工研究院展开了这方面的研究与产业化工作, 目前已形成两个型号的产品用于安全气囊盖板, 得到了相关厂家的认可guoneishichang在这一领域的应用都依赖进口, 代表性的牌号是杜邦的HT R8105, 年需求量在500t 以上。北京市化工研究院正进行该类产品的研制开发, 目前已进入应用试验阶段。在同等条件下测试,得到的产品与国外公司产品具有类似的熔体黏度及同样的耐热稳定性
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