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请勿将正转限位/反转限位用于极限以外的用途。正转限位/反转限位置为ON时的动作根据极限减速模式(BFM#3b11/BFM#37b11)的设定而不同。极限减速模式为OFF时的动作(下)运行过程中位于运行方向的正转限位/反转限位置为ON后，立即停止正转脉冲/反转脉冲，输出CLR信号。(CLR信号的输出脉宽为20ms。)2.极限减速模式为ON时的动作(下)运行过程中位于运行方向的正转限位/反转限位置为ON后，减速停止。
高速液压夯实机补强压实已逐步成为工程施工常态，用于处理桥台背、涵侧、桥墩周边、边坡、压实机械折转区、无路地区等现有冲击压路机等大型压实或强夯机等夯实机械不可能接近区域的基础，解决常见的高速公路等重要设施局部基础下沉后路面早期损坏、桥台跳车、桥墩歪斜及边坡滑落等问题。
影响土方填土压实效果的因素有哪些
对于影响土方填土压实效果的因素，具体如下：
1.铺土厚度方面的影响
土在压实功的作用下，压应力随深度增加逐渐减小，其影响深度与压实机械、土的性质和含水量有关。铺土厚度应小于压实机械压土时的作用深度，其中还有优土层厚度问题，铺得过厚，要压多遍才能达到规定的密实度。
2.含水量方面的影响
在同一压实功条件下，填土的含水量对压实质量有直接影响，较为干燥的土，由于土颗粒之间的摩阻力较大，因而不易压实，当土具有适当含水量时，水起到了润滑作用，土颗粒间的摩阻力减小，从而易压实。
3.压实功方面的影响
填土压实后的干密度与压实机械在其上施加的功有一定关系，在开始压实时，土的干密度急剧增加，待到接近土的大干密度时，压实功虽然增加许多，而土的干密度几乎没有变化。
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