天津到732602Kengsoy 肯格索伊铁路运输中亚班列中欧班列国际货物运输

¥2500.00 ≥10公里.吨起批

参数

国际货运产品特性
中国各地ava始发地
俄语区目的地

发货地河南郑州 1天内发货供货总量120公里.吨

河南铁桥国际货运代理有限公司 3年: 进入店铺在线咨询

上海到乌兹别克斯坦铁路运输海铁联运肯格索伊中亚班列中欧班列 ¥2500.00

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产品详情

我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供***物流方案及综合运输服务。

中国各大火车站到莫斯科的俄罗斯全铁运输海铁联运集装箱运输

中国到莫斯科的***常见的运输方式是，海运到圣彼得堡，然后转铁路到莫斯科，但是随着***的国家政策开通，中国到俄罗斯的出口不光有海运，还开通了欧亚班列，也就是说中国各大火车站有直达俄罗斯各个火车站的铁路运输，所以到莫斯科的运输，除了海运之外，还可以走铁路运输，缩短了航程，使中国的货物更快的到达国外客户手上。

我司是铁道货运部门的一级代理，在上海、宁波、广州、深圳、天津、乌鲁木齐、连云港等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国大部分省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国家建立了***的代理网络，可为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

始发站：深圳北站、广州大朗站、上海杨浦站、天津新港站等

运输路线：始发站——阿拉山口/多斯德克——中亚五国

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图/ALMATY；阿斯塔纳/ASTANA等）、乌兹别克斯坦（塔什干/TASHKENT等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克/BISHKEK等）、塔吉克斯坦（杜尚别/DUSHANBE等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德/ASHGABAT等）

☆【中亚五国国际空运及陆运散货拼箱运输】

国际空运：

1、与南航（CZ）、哈萨克斯坦航空（KC）、乌兹别克斯坦航空（HY）等多家航空公司长期合作，为客户提供***、***的中亚空运服务；

2、覆盖面广，可到达中亚五国各大城市：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德、阿斯塔纳、阿克套、阿特劳等；

中亚五国陆运散货拼箱：

可为客户提供从中国各地发货，到阿拉木图、阿斯塔纳、比什凯克等地的双清关卡车运输，为发往中亚的小批量货物提供了物流解决方案；

☆【俄罗斯/外蒙古等国际铁路集装箱及国际空运运输】

详细介绍：俄罗斯国际铁路运输主要针对俄罗斯内陆点海运无法抵达的城市，可通过国际铁路运输将货物发往目的地，中国至俄罗斯国际铁路联运有几条线路，包括东北的满洲里出境和新疆的阿拉山口出境，我司可结合客户货物的实际情况和到达站点为客户提供最快速、***、最便捷的运输线路和方式。

始发站：深圳北站、广州大朗站、上海杨浦站、天津新港站等；

运输路线：始发站——阿拉山口/多斯德克——俄罗斯；始发站——二连浩特——乌兰巴托；

到达站：俄罗斯（莫斯科/MOSCOW；新西伯利亚/NOVOSIBIRSK；车里雅宾斯克/TCELJABINSK等）、外蒙古（乌兰巴托等）

中国商务新闻网近日，一列中欧班列（渝新欧）商品车铁路运输专用车国际班列（简称JSQ车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，满载225台“重庆造”汽车，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵欧洲。

据悉，这是首列无需在边境口岸报关查验，可直接在始发地——重庆通关发运的中欧班列（渝新欧）JSQ专列，将为重庆及周边地区汽车企业抢抓国际订单、快速抢占国际市场份额开辟一条高效、便捷的国际物流通道。

较传统的集装箱运输而言，采取JSQ专列这一更大整车运力的新模式，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9-10台汽车，单批运量更大、装卸效率更高、运输成本***、运输稳定性和安全性也更有保障。

“此趟中欧班列（渝新欧）JSQ专列从重庆鱼嘴站出发后，大约5天就可以到霍尔果斯口岸直接出境，相较海运时效提升一倍，相对集装箱班列运能增加50%，切实提高商品车运输效率，降低车企综合运输成本。”渝新欧公司项目负责人王骞介绍。

值得一提的是，此次班列的发行也是首趟JSQ外贸整车出口转关模式在重庆鱼嘴站的顺利落地。以往，鱼嘴站货物出口需要在口岸报关，增加了货物在口岸停留的环节和时间。为搭建商品汽车运输绿色通道，重庆海关专门制定监管方案，加强与乌鲁木齐海关协调配合，共同完善“属地—转关—口岸”的配合流程，确保通行顺畅。

重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌表示，通过该方式，企业在本地报关办理完相关手续，到口岸后通过转关可直接出境，压缩了约15%作业成本，大幅缩短了班列在边境口岸的通关时间。同时，这种新模式将进一步优化重庆整车出口业务形态、缓解口岸通关压力、提升运输效率，相信今后将会有更多国产汽车依托这条通道“走出去”。

“下一步，渝新欧将持续提升发运规模，缩短关务时间，提升运输效率，进一步拓宽班列运输产品，助力更多‘重庆造’汽车打开国外市场。”渝新欧市场营销中心经理徐润秋说。（陈星宇）

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