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中亚班列 出口到哈萨克斯坦塔拉兹(Taraz)的铁路运输专线

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  • 大王产品特性
  • 中国各地始发地
  • 哈萨克斯坦各大城市目的地
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中亚班列  出口到哈萨克斯坦塔拉兹(Taraz)的铁路运输专线



【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国:2个直辖市和14个州:

阿斯塔纳(Astana)690002

阿拉木图(Almaty)700007(700100)/阿拉木图州(Almaty塔尔迪库尔干)

卡拉干达(Karaghandy)673905卡拉干达州/巴尔喀什(Balkhash)677506

奇姆肯特(Chimkent)698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳(Kostanay)684001科斯塔奈

乌拉尔斯克(Uralsk)665602西哈萨克斯坦州

阿特劳(Atyrau)661705阿特劳州/库利萨雷(Kulsary)662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹(Taraz)706304(旧称|江布尔)江布尔州

克孜勒奥尔达(Kyzylorda)671707克孜勒奥尔达州

阿克套(Aqtau)663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen(乌斯季卡面诺戈尔斯克714601)东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州


国际铁路运输正处在高速上升期,郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行,随着未来班列数量再增加,阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看,中欧班列的开行数量呈爆发式增长,但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快,服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下:
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货,铁路车皮刚好能装220GP或者140GP ,如果要发20GP,需要自己组配2个柜子为一组发运。***战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向,也送来了东风。随着基础设施的逐步完善,欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘,使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。


2024年初春,新疆各口岸仍然延续去年新疆口岸进出口货运量创历史新高这一良好发展态势,处处呈现货物畅通、贸易往来繁盛的场景。

  “今年,已经报关出口了180多车货物,货值约5000多万元。”2月28日,塔城市汇恒商贸有限公司业务员赵国豪说,公司计划进一步***新能源车出口业务。今年以来,该公司生意日益红火。繁忙的工作让赵国豪收入也增加了不少。

  巴克图口岸通关车辆往来不息。来自哈萨克斯坦的葵花籽、食用油等产品以边民互市贸易方式进口,国内的机电产品、商品车、果蔬百货等货物从口岸出口至中亚及欧洲。

  塔城海关监管科科长肖新南表示,巴克图口岸是全国***开通农副产品快速通关“绿色通道”的口岸。一直以来农副产品进出口是口岸的优势进出口商品,但随着中国新疆和中亚间经贸合作不断深入,风电设备、商品车出口也大幅增长。目前口岸货运量稳步提升。

  2023年,阿拉山口口岸实施了“公路口岸+属地直通”模式。经测算,从乌鲁木齐到达阿拉山口口岸的转关车辆,在口岸的停留时间由原模式的3天,压缩到6小时,大大提升了口岸通关效率。

  该模式正式运行几个月以来,效果非常***。今年,阿拉山口公路口岸单日进出境车辆达406辆次,货运量增幅***。

  2月28日,阿拉山口丝路易通国际货运代理有限公司报关部主管龙佳敏正在申报一批从白俄罗斯进口的冷冻肉类。

  “主要代理进口俄罗斯、白俄罗斯的冷冻肉类。今年,公司计划开展国内肉类及果蔬出口的新业务。”龙佳敏说,今年1月份该公司通过公路口岸进口2800余吨货物。去年,该公司平均每月进口120辆货车货物,今年仅1月就进口了136车货物。



据亚国家统计局数据,2022年亚对外贸易额141.29亿美元,同比增长68.6%。其中,出口53.6亿美元,增长77.7%;进口87.69亿美元,同比增长63.5%;贸易逆差34.09亿美元,占对外贸易总额的24.13%。独联体、欧亚经济联盟、欧盟、中国仍然是亚主要贸易伙伴。2022年中亚贸易主要特点如下:

据亚方统计,2022年中亚贸易额达17.58亿美元,同比增长39.4%。其中,亚自中国进口13.88亿美元,同比增长60%;亚向中国出口3.7亿美元,同比下降6%。而据中方统计,2022年中亚贸易额达14.21亿美元,同比增长0.24%。其中,我对亚出口4.8亿美元,同比增长45.39%,我自亚进口9.41亿美元,同比下降13.47%。从国别看,中国继续保持亚***大贸易伙伴地位。

据中方统计,从商品结构看,2022年我自亚进口84.18%为铜矿及其精矿,4.37%为非针织或非钩编的服装及衣着附件。其中,我自亚进口铜矿7.92亿美元,同比下降14.3%。2022年我对亚出口仍以锅炉、机械器具及其零件,电机、电气设备,车辆及其零件等为主。同时,双边贸易种类有所增加,我开始自亚进口雨伞、阳伞、手杖、鞭子、马鞭及其零件,对亚出口肉、鱼、甲壳动物等制品,肉及食用杂碎。2022年我对亚出口烟草及代用品制品增长6345.8%,天然或养殖珍珠、宝石或半宝石制品增长2028.75%。2022年我自亚进口帽类及其零件649.91%,盐、硫磺、泥土及石料等增长610.43%。

据亚方统计,2022年中亚双边贸易额占亚对外贸易总额的12.4%,比去年同期下降2.6个***点。其中,亚自中国进口占亚进口总额的15.8%,比上年同期增加7.8个***点;亚对中国出口占亚出口总额的6.9%,比上年同期下降6.1个***点。


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