批发塞拉尼斯OMNILON PA6 GMR40 BK1000 40%玻矿增强PA6
ISO | Value | Unit | Test Standard |
Density | 1480 | kg/m | ISO 1183 |
Tensile modulus | 9500 | MPa | ISO 527-2/1A |
Tensile stress at break, 5mm/min | 120 | MPa | ISO 527-2/1A |
Tensile strain at break, 5mm/min | 2.1 | % | ISO 527-2/1A |
Flexural modulus, 23°C | 9400 | MPa | ISO 178 |
Flexural strength, 23°C | 185 | MPa | ISO 178 |
Charpy notched impact strength, 23°C | 6.5 | kJ/m | ISO 179/1eA |
Pre Drying | Value | Unit | Test Standard |
Necessary low maximum residual moisture content | 0.15 | % | - |
Drying time | 4 - 8 | h | - |
Drying temperature | 80 - 90 | °C | - |
Temperature | Value | Unit | Test Standard |
Zone1 temperature | 220 - 230 | °C | - |
Zone2 temperature | 225 - 235 | °C | - |
Zone3 temperature | 235 - 245 | °C | - |
Zone4 temperature | 245 - 255 | °C | - |
Nozzle temperature | 255 - 270 | °C | - |
Melt temperature | 250 - 270 | °C | - |
Mold temperature | 60 - 80 | °C | - |
Hot runner temperature | 255 - 270 | °C | - |
汽车用***增强PA6复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖等,可以代替传统金属材料,为了满足在发动机周边部件的使用要求,PA6材料应具备以下优点:
1). ***的强度和韧性,满足结构部件的机械性能
2).***耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用
3). 长期的耐疲劳性,热老化后性能保持好
4). ***尺寸稳定性,具有防翘曲的效果
5). 表面效果好,无浮纤
6). 耐油性好,***性佳
批发塞拉尼斯OMNILON PA6 GMR40 BK1000 40%玻矿增强PA6