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轻卡硬性指标，那就是轻量化了。空车质检时代已然到来，凯普特星云合理减重？铝合金轮圈和储气筒是老生常谈，一体化油箱和尿素箱设计才让老司机眼亮。合二为一的设计，说工程师是小天才也不为过。话又说回来，车子轻一斤，卡友多拉一斤货，这逐渐膨胀的钱包，谁摸了不快乐。
做个小结就是，此次凯普特星云轻卡在以往基础之上，又结合当下新规和不断挖掘卡友需求，做出了种种更新。不是大刀阔斧的大改，但偏偏在细节处让人折服。不愧是传统燃油轻卡界的扛把子选手，这波升级卡车e族给满分。
凯普特e星 电动轻卡大不同
“蓝天保卫战”已打响，双碳目标在指引。传统燃油轻卡一再改进，电动轻卡悄然走红。各大车企都在赶潮流，只有东风轻卡在默默耕耘。
凭什么这么说，眼见为实吗！
人是视觉动物，卡车e族在试驾场地一眼看到它，就知道它与众不同。线条越简单，前脸点缀越少，视觉上更舒适，没有中网的大胆突破将个性值拉满；而偏圆方的拐角设计，像极了ipone5到ipone6的质感级飞跃，这扑面而来的现代科技感，是年轻人的审美没错了。
别具一格的外观设计也代表着凯普特e星不同于市面上常见的电动轻卡，只是简单拆下发动机再安上电机即可。凯普特e星，完全正向开发，行业罕见。
首先是专为凯普特e星打造的驾驶室，让卡车e族体会了一把表里如一，外观炫酷，内饰也绝不拉胯；这干净利落的分层式中控台设计，强迫症卡友都看顺眼了。
旋钮式档把设计，阻尼感，这上手感，媲美轿车操作体验。本年轻人欲罢不能。
接下来是卡友们看重的动力方面。凯普特e星采用电机搭配电驱桥设计，传动效率更佳，动力强劲不拖沓，运输时效性。而电驱桥结构更为精简，可以在一定程度上降低车辆，每辆车大概可以降低2000到3000元的购车，非常之。
电动轻卡被人诟病的一大痛点就是续航里程，凯普特e星采用两块150毫安超大电量电池，可以实现超过300公里的续航里程。另一个让北方卡友直呼内行的就是凯普特e星的电池加热技术，还是那句话，爱的就是这该死的细节。
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