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在设计过程中我遇到了很多问题。在连杆机构技术方面,要实现铲斗在从位卸载工况能自动放平到铲装工况,以及从铲取工况到位置工况能保持平动;在使用CATIA软件过程中,保存管理使用混乱、约束类型选择不当、绘图方法没有遵照原则。通过老师的指导及同学的帮助,以及自己的不断学习,依依解决了这些问题。当然,本设计还存在许多不足,希望各位老师和同学多提出宝贵意见,以便我在今后的学习工作中改进。
通过本次毕业设计,使我学习到很多知识。特别是对工程机械方面的知识有了更为深入地了解。在利用CATIA进行三维建模的过程中,更是收获甚多。并且通过设计,使我具备了一定的设计能力,及独立解决问题的能力。
装载机铲斗的结构
这里是指安装在挖掘机上使用的铲斗,也叫挖斗,按工作方式分为反铲铲斗和正铲铲斗,一般常用的是反铲铲斗。如图所示。 汽车结构与设计课程
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铲斗属结构件类产品,由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成,每一个零配件的设计都对铲斗非常重要,需要用心设计。
三维绘图软件的选择
在如今的三维造型软件市场中,UG和Pro/E与CATIA可谓三分天下,各有千秋。其中,CATIA有着赏心悦目的界面、易用而强大的功能、在IT方面更有IT老大IBM的全球销售合作,使CATIA在汽车、航空航天、造船等行业具有无可争辩的优势。尤其是在汽车领域,CATIA更是汽车工业的事实标准,是欧洲、北美和亚洲汽车制造商所用的核心系统。而UG的主要优势则是通过***的全范围产品检验应用和过程自动化工具,把产品制造早期的从概念到生产的过程都集成到一个实现数字化管理和协同的框架中。