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¥2500.00 ≥10公里.吨起批

参数

国际货运产品特性
中国各地ava始发地
俄语区目的地

发货地河南郑州 1天内发货供货总量120公里.吨

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产品详情

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中国各大火车站到莫斯科的俄罗斯全铁运输海铁联运集装箱运输

中国到莫斯科的***常见的运输方式是，海运到圣彼得堡，然后转铁路到莫斯科，但是随着***的国家政策开通，中国到俄罗斯的出口不光有海运，还开通了欧亚班列，也就是说中国各大火车站有直达俄罗斯各个火车站的铁路运输，所以到莫斯科的运输，除了海运之外，还可以走铁路运输，缩短了航程，使中国的货物更快的到达国外客户手上。

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班列的开通，不但架起了兰欧国际货运的铁路大通道，而且打开了兰州通往欧州的开放大门，必将对兰州发挥中心枢纽作用、建设大开放的国际性城市、加快经济转型跨越发展起到重大***推动作用,“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天),***班列单程预计10天时间，总里程8000公里，从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡,（有优惠的到站：阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、绥芬河、二连、王家营、乌西、喀什、自贡南、奎屯等到站）,其他作用：从***的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强***门对整个货物运输链的监督与管理,日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,业务范围辐射全国各地及中亚五国，与国内外上百家物流企业建立了业务合作关系
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日、韩等国的电器及国内的轮胎等产品经“胶黄小运转”运至胶州后，再搭乘中亚班列发往中亚国家,公司现有员工50余人，下设铁路出口部、铁路联运部、海运中心、现场报关部、财务部等部门塔什干哈萨克斯坦
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涉及的领域有：海工设备、电力设备、油田大型精密设备、输油管道、成套生产线、工程机械等,因此，多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”（Non—VesselOperating Carrier，简称NVOC）
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中国商务新闻网近日，一列中欧班列（渝新欧）商品车铁路运输专用车国际班列（简称JSQ车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，满载225台“重庆造”汽车，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵欧洲。

据悉，这是首列无需在边境口岸报关查验，可直接在始发地——重庆通关发运的中欧班列（渝新欧）JSQ专列，将为重庆及周边地区汽车企业抢抓国际订单、快速抢占国际市场份额开辟一条高效、便捷的国际物流通道。

较传统的集装箱运输而言，采取JSQ专列这一更大整车运力的新模式，商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9-10台汽车，单批运量更大、装卸效率更高、运输成本***、运输稳定性和安全性也更有保障。

“此趟中欧班列（渝新欧）JSQ专列从重庆鱼嘴站出发后，大约5天就可以到霍尔果斯口岸直接出境，相较海运时效提升一倍，相对集装箱班列运能增加50%，切实提高商品车运输效率，降低车企综合运输成本。”渝新欧公司项目负责人王骞介绍。

值得一提的是，此次班列的发行也是首趟JSQ外贸整车出口转关模式在重庆鱼嘴站的顺利落地。以往，鱼嘴站货物出口需要在口岸报关，增加了货物在口岸停留的环节和时间。为搭建商品汽车运输绿色通道，重庆海关专门制定监管方案，加强与乌鲁木齐海关协调配合，共同完善“属地—转关—口岸”的配合流程，确保通行顺畅。

重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌表示，通过该方式，企业在本地报关办理完相关手续，到口岸后通过转关可直接出境，压缩了约15%作业成本，大幅缩短了班列在边境口岸的通关时间。同时，这种新模式将进一步优化重庆整车出口业务形态、缓解口岸通关压力、提升运输效率，相信今后将会有更多国产汽车依托这条通道“走出去”。

“下一步，渝新欧将持续提升发运规模，缩短关务时间，提升运输效率，进一步拓宽班列运输产品，助力更多‘重庆造’汽车打开国外市场。”渝新欧市场营销中心经理徐润秋说。（陈星宇）

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